100 ปี "ออดี้" บนเส้นทางยานยนต์

[nasan]

100 ปี "ออดี้" บนเส้นทางยานยนต์(1)
 
       การเดินทางผ่านเวลาของแบรนด์รถยนต์ “ออดี้” ที่ครบรอบ 100 ปี ของการก่อตั้งในปี 2009 นี้ ด้วยระยะเวลานับศตวรรษมีการบันทึกเรื่องราวต่างๆ ไว้อย่างมากมาย จะพาย้อนกลับไปดูว่า ออดี้ มีที่มาที่ไปอย่างไรและสร้างสรรค์อะไรไว้ให้กับวงการยานยนต์ของโลกใบนี้บ้าง

 

 
August Horch

 
 
       การเริ่มต้นของ ออดี้ เอจี (Audi AG) กำเนิดขึ้นในศตวรรษที่ 19 โดยมีนาน ออกุสต์ โฮร์ค (August Horch) หนึ่งในผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีเป็นผู้ให้กำเนิด จุดแรกเขาได้ก่อตั้งกิจการของตัวเองขึ้นในชื่อ Horch&Cle. Motorwagen Werke ในเมืองโคโลญจ์ เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน ค.ศ. 1899
       
       ต่อมาในปี 1904 มีนักธุรกิจด้านการเงินเข้ามาร่วมทุนและได้ตั้งบริษัทฯ ใหม่ขึ้นพร้อมกับย้ายกิจการไปตั้งที่เมืองสวิคเคา แต่เพียงระยะเวลาไม่นาน ก็เกิดความแตกแยกทางความคิดของคณะกรรมการบริหารทำให้ โฮร์ค ตัดสินใจลาออกจากบริษัทไปในปี 1909 ซึ่งจากจุดนี้เองได้ถือกำเนิดแบรนด์รถยนต์ที่ห่วงคุณมากที่สุด(เพราะมีตั้ง 4 ห่วง)ขึ้นในเวลาต่อมา

 

 
August Horch in PKW

 
 
       การแยกตัวออกมาของโฮร์ค เขายังคงดำเนินธุรกิจด้านยานยนต์ต่อไป แต่สิ่งสำคัญคือ ชื่อยี่ห้อ Horch ที่เคยเป็นของเขามาก่อนนั้น ตอนนี้ไม่สามารถนำมาใช้ได้อีกต่อไป ดังนั้นเขาจึงต้องหาชื่อใหม่โดยใช้เวลาอยู่นาน แต่ก็หาชื่อที่เหมาะสมไม่ได้ จนกระทั่ง โฮร์ค ได้ไปพบเพื่อนคนหนึ่งที่บ้าน
       
       ในระหว่างการสนทนาปรึกษาเรื่องการหาชื่อใหม่ของโฮร์คกับเพื่อน มีเด็กชายไฮริช ซึ่งเป็นลูกของเพื่อนนั่งทำการบ้านอยู่ด้วย โดยไฮริชเห็นคุณพ่อและลุงโฮร์ค ตกลงกันไม่ได้สักทีเรื่องชื่อ เด็กน้อยจึงพูดขึ้นมาว่า “ห้ามใช้ชื่อ Horch ทำไมไม่ใช้ชื่อ Audi ละครับ”
       
       เพียงแค่ประโยคนี้ ทั้งพ่อและลุง ก็ได้ข้อยุติทันที เนื่องจาก คำว่า “Horch” ในภาษาเยอรมัน แปลว่า “ฟัง” ส่วนคำว่า “Audi”มาจากภาษาลาตินที่ว่า von audire แปลว่า “จงฟัง” ตัดให้สั้นลงก็คือ audi ซึ่งชื่อดังกล่าวเกิดขึ้นพร้อมกับบริษัทใหม่ในนาม Audi Automobilwerke GmbH ในปี 1909

 

 
Audi Type C

 
 
       หลังจากนั้นชื่อของออดี้ เริ่มเป็นที่รู้จักมากขึ้น จากการประสบชัยชนะในแวดวงมอเตอร์สปอร์ตเมื่อปี 1911 และปี 1914 จากรถยนต์ Audi Type C 14/35 PS ที่ได้รับชื่อเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า Alpine conqueror หรือจักพรรดิแห่งเทือกเขา อัลไพน์
       
       ในปี 1921 ออดี้ สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีด้วยการคลอดรถยนต์พวงมาลัยซ้ายคันแรก “Audi 14/50 hp Type K” เครื่องยนต์มีการทำงานเรียบง่าย มีการปรับเปลี่ยนเทคโนโลยีของระบบกันสะเทือนและความสะดวกในการใช้งาน

 

 
Horch Autounion

 
 
       ขณะที่รุ่นต่อมา Type M ตามาในปี 1923 ด้วยเครื่องยนต์ แบบ 6 สูบ และ Audi Imperator เครื่องยนต์ 8 สูบคันแรกในปี ค.ศ. 1927 และในเดือนสิงหาคม ปี 1928 Zschopauer Motorenwerke /DKW เข้ามาร่วมถือหุ้นใหญ่ใน Audiwerke AG
       
       จนกระทั่งเมื่อถึงยุคของเศรษฐกิจตกต่ำในปี 1929 ยอดจำหน่ายของรถยนต์ขนาดใหญ่ลดน้อยลง ออดี้ จึงได้พัฒนารถยนต์ขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหน้าออกจำหน่ายในปี 1931 และประสบความสำเร็จในการทำตลาดเป็นอย่างดี
 
 
ที่มา โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 9 ธันวาคม 2552

[nasan]

100 ปี "ออดี้"(2) กำเนิด 4 ห่วง 
 
       ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1932 Audiwerke, Horchwerke และ Zschopauer Motorenwerke/DKWได้รวมตัวกันแล้วตั้งเป็นบริษัทชื่อว่า Auto Union AG รวมถึงการได้ร่วมทำข้อตกลงกับ Wanderer Werkeในการเป็นพันธมิตรร่วมกันและใช้โลโก้ของบริษัทใหม่เป็นรูปแหวนทรงกลมสี่ห่วงร้อยเรียงกันดังที่เห็นในปัจจุบันนี้ นัยว่าวงแหวนแต่ละวงแทน แหวนแต่งงานและเมื่อนำแหวนแต่งงานมาร้อยกัน 4 วงก็จะกลายเป็นการรวมตัวกันของ Auto Union

 

 
 
 
       การรวมตัวกันของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทั้ง 4 แบรนด์ ทำให้มีการถ่ายทอดเทคโนโลยีระหว่างกันและผลิตรถยนต์ออกจำหน่ายในแบรนด์ต่างๆ ภายใต้โลโก้เดียวกัน แต่แล้วไม่นานสงครามโลกครั้งที่ 2 ก็เริ่มต้นขึ้นทำให้โรงงานผลิตรถของ Auto Union AG ต้องยุติการผลิตรถยนต์ชั่วคราวโดย ปี 1940 เป็นปีสุดท้ายที่รถออดี้คันสุดท้ายปล่อยออกจากสายการผลิต

 

 
 
 
      ยุคใหม่ใน Ingolstadt
 
      หลังสงครามโลกยุติในปี 1945 โรงงานส่วนใหญ่ของ Auto Union AG อยู่ในเขตปกครองของรัสเซีย ดังนั้นผู้ร่วมกิจการจึงตัดสินใจได้ย้ายฐานการผลิตมายังฝั่งตะวันตก โดยเลือกเมืองอิงโกลสตัดท์ ในแคว้นบาวาเรีย และได้เริ่มผลิตอะไหล่ให้กับรถที่ยังใช้อยู่
       
       ปี 1949 เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Auto Union GmbH และเริ่มทำการผลิตรถ DKWเครื่องยนต์ 2 จังหวะโดยเป็นรถแวน DKW F 89 L และรถมอเตอร์ไซค์ DKW RT 125W เปิดตัวครั้งแรกในงานฮันโนเวอร์แฟร์
       
       ต่อมาปี 1954 Friedrich Flick ผู้มีสิทธิมีเสียงมากที่สุดใน Auto Union GmbH ได้วางยุทธศาสตร์ใหม่ด้วยการมองหาหุ้นส่วนที่แข็งแกร่งสำหรับบริษัทและทำให้ Daimler-Benz AG เข้ามาถือหุ้นถึง 88% ในบริษัทเมื่อปี 1958 และเพิ่มเป็น 100%ในปีต่อมา

 

 
Auto Union Streamliner

 
 
       ถือกำเนิดใหม่อีกครั้ง

       การลดลงของยอดจำหน่ายเครื่องยนต์แบบสองจังหวะในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ทำให้ Ludwig Kraus ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ Auto Union GmbH ได้ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์มาเป็น 4 สูบ 4 จังหวะ ของเดมเลอร์-เบนซ์ นำมาใช้กับ DKW F102และชื่อของออดี้ ก็ถูกนำกลับมาใช้ใหม่อีกครั้ง
       
       หลังจากนั้น โฟล์คสวาเกน กรุ๊ป เข้ามาเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่และดำเนินกิจการทั้งหมดแทนเดมเลอร์ ในปี 1964โดยเปิดตัว ออดี้ 100 อย่างเป็นทางการครั้งแรกเดือน พ.ย. 1968 ต่อมาในปี 1969 โฟล์ค กรุ๊ป ได้รวม Auto Union GmbH กับ Neckarsulm Motorenwerke AG เข้าด้วยกันโดยใช้ชื่อว่า Audi NSU Auto Union AG พร้อมทั้งใช้สโลแกนในการโฆษณาประชาสัมพันธ์ใหม่ตั้งแต่ปี 1971 ว่า “Vorsprung durch Technik”
       

 

 
Auto Union DKW F102

 
 
       จาก ออดี้100 ตามมาด้วย ออดี้80 ในปี 1972 ที่มีความโดดเด่นด้านนวัตกรรมใหม่ของโลกยานยนต์เช่น เครื่องยนต์ 5 สูบ (ปี 1976), ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ปี 1979) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อQuattro (1980) รวมถึงการได้รับจารึกด้านการผลิตว่าเป็นรถที่มีจำนวนผลิตมากกว่า 1 ล้านคัน
 

 
Audi 100

 
 
 
       ในปี 1985 บริษัทฯ ได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น Audi AG โดยใช้มาจนถึงปัจจุบัน พร้อมกับการเป็นค่ายรถที่บุกเบิกเทคโนโลยีล้ำสมัยมากมายเช่น เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ เครื่องยนต์ดีเซลระบบไดเรคอินเจคชั่น ตัวถังอะลูมิเนียม และเครื่องยนต์เบนซินระบบไดเรคอินเจคชั่น เป็นต้น
       
        ถึงวันนี้ ออดี้ ผ่านการดำเนินงานและบุกเบิกยานยนต์มาเป็นเวลากว่า 100 ปี แล้ว และยังคงมุ่งมั่นพัฒนาต่อไปอย่างไม่เคยหยุดนิ่ง
 
 
ที่มา โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 5 มกราคม 2553